De schepen van Hartman

Sinds 2006 worden er in de Urker haven grote schepen afgebouwd van het Urker bedrijf Hartman. In totaal zijn er tien schepen, waarvan er op dit moment twee afgebouwd worden in de haven. De schepen zijn tot nu toe verdeeld in drie generaties.

De eerste generatie beschikt over twee Liebherr-boordkranen van elk 120 ton hijsvermogen. De tweede generatie beschikt niet over boordkranen. De derde generatie beschikt over twee NMF- boordkranen van elk 150 ton hijsvermogen.

De casco's van de schepen worden 'leeg' de Urker haven ingesleept, om daar voor ongeveer een half jaar te liggen. In dat half jaar worden ze voorzien van apparatuur, stoffering, elektronica, reddingsboot, vrachtluiken met bijbehorende hefkraan en de twee grote boordkranen.  Vooral op de eerste dag is het een leuk gezicht om de 'deuren' in het schip gesneden te zien worden m.b.v. een snijbrander. Het schip ligt er nog geen paar uur, en Johannes Schinkel komt met z'n kraan aanrijden om de eerste spullen aan boord te hijsen. Het meeste werk gebeurt aan de binnenkant, daarom is dat niet zo interessant. Maar ook aan de buitenkant wordt hard gewerkt. Geregeld steekt de volledig uitgeschoven giek van de kraan van SMU Urk (Johannes Schinkel) hoog uit boven de haven, soms zelfs met jib. Het wordt helemaal interessant als er zichtbare dingen geplaatst worden, zoals de vrachtluiken met hun hefkraan en de boordkranen.

Als de boordkranen gemonteerd worden, ligt de kade helemaal vol met de enorme onderdelen ervan. Eerst worden de kraanlichamen zelf op hun plek gehesen, daarna worden de gieken geplaatst. Als dat grote karwei geklaard is, worden de kabels van elk 57 mm dik getrokken, een hele klus. Aan de kabels worden eerst touwen bevestigd (en geschraagd), die touwen worden vervolgens door alle katrollen getrokken. Daarna worden op die manier de kabels ingeschoren. Als het helemaal klaar is, is het -vooral 's avonds- een prachtig gezicht om de kraangieken met al hun lampjes recht overeind te zien staan.

Zaterdag 8 januari zal ik het schip betreden en de kranen beklimmen. ;-)

De nog lege 'Arctic Dawn', enkele uren na aankomst.

Johannes Schinkel takelt enkele uren na het afmeren de eerste spullen al aan boord.

De kraanhaken liggen klaar op de kade.

Het plaatsen van de kraanlichamen.

Het plaatsen van de kraangieken.

Inscheren van de kabels.

Het resultaat.